We współczesnym życiu miejskim metro jest podstawą życia miasta, przewożąc miliony pasażerów dziennie. Po latach eksploatacji pewna linia metra w Pekinie wymagała modernizacji taboru. Niniejszy projekt, będący studium przypadku, podjął się tego ważnego zadania – modernizacji prawie 70 pociągów.
W przeciwieństwie do zwykłych projektów, pociągi metra funkcjonują przy dużym natężeniu ruchu i dużej liczbie pasażerów. Przy takiej presji projektowej niestabilność każdego podstawowego połączenia może zaostrzyć przyszłe zagrożenia.
Scenariusz modernizacji pojazdów metra napotykał na cztery główne wyzwania:
Złożoność systemu: Pociągi metra to wysoce zintegrowane i złożone systemy. Dziesiątki podsystemów, w tym zasilanie, sterowanie, klimatyzacja, nadawanie i sterowanie drzwiami, są ze sobą połączone. Stabilność tych połączeń oznacza, że zmiana w jednym elemencie wpływa na cały system.
Trudne warunki: Warunki pracy metra stawiają niezwykle wysokie wymagania w zakresie ognioodporności, odporności na uderzenia i wibracje, odporności na temperaturę oraz kompatybilności elektromagnetycznej. Granice bezpieczeństwa w projektowaniu i doborze systemów są stale zawężane.
Powtarzane testy: Eksploatacja metra to kwestia bezpieczeństwa, dlatego testy fabryczne zespołu projektowego są niezwykle rygorystyczne, a każdy kabel poddawany jest wielokrotnym kontrolom: każde połączenie musi być weryfikowane indywidualnie. Tradycyjne metody łączenia opierają się na dokręcaniu śrubokrętem i doświadczeniu ręcznym, co niesie ze sobą ryzyko błędnej oceny i poprawek, co wpływa na efektywność kontroli jakości. Ponadto metody oceny są ograniczone, a proces testowania jest czasochłonny i stresujący.
Operacje specjalne: modyfikacja pojazdu wiąże się z koniecznością wykonywania operacji podnoszenia, często wymagających od personelu montażowego wykonywania precyzyjnych i wymagających dużej precyzji prac związanych z okablowaniem, przy ograniczeniach wynikających z braku wolnych rąk i narzędzi pod ręką.
Jak znaleźć równowagę między bezpieczeństwem i stabilnością połączenia a wydajnością montażu w złożonych scenariuszach? To stało się głównym wyzwaniem stojącym przed klientem i zespołem projektowym.
Główne zalety SNAP IN rozwiązują dylemat związany z modyfikacjami
Przed oficjalnym rozpoczęciem zamówień na dużą skalę zespół projektowy nie podjął jednorazowej decyzji. Zamiast tego, począwszy od 2024 roku, wdrożył i przetestowałWeidmullerRozwiązanie złącza klatkowego SNAP IN w rzeczywistych projektach, z ciągłą weryfikacją aplikacji. Ostatecznie technologia połączeń SNAP IN firmy Weidmuller pomyślnie przeszła test.
1. **Wytrzymałość fizyczna:** Dzięki wykorzystaniu unikalnej, przypominającej klatkę, struktury wewnętrznej, przypominającej precyzyjnie blokującą „pułapkę na myszy”, drut zostaje natychmiast zablokowany na miejscu po włożeniu, nie wymagając dodatkowego zaciskania.
2. **Certyfikat międzynarodowy:** Pełna zgodność z najwyższą europejską normą bezpieczeństwa pożarowego dla transportu kolejowego, EN 45545, a także spełnia normy trwałości dla elektronicznego sprzętu kolejowego, DIN EN 50155, oraz normę dotyczącą badań odporności na wstrząsy i wibracje, EN 61373. Można ją elastycznie stosować we wnętrzach pojazdów, urządzeniach przytorowych lub nastawniach.
3. **Widoczna informacja zwrotna:** Potrójny mechanizm sprzężenia zwrotnego sprawia, że wyniki okablowania są „widoczne, weryfikowalne i namacalne” — za pomocą wskazówek słuchowych, wizualnych i dotykowych instalatorzy mogą intuicyjnie określić, czy okablowanie jest na swoim miejscu.
4. **Niezwykle prosta obsługa:** Wyeliminowano uciążliwy proces dokręcania śrub, co pozwoliło na prawdziwą „obsługę bez użycia narzędzi”, dzięki czemu instalatorzy mogą wkładać i blokować przewody jedną ręką.
Osiągnięcie równowagi między niezawodnością dla użytkownika końcowego a projektem
efektywność wdrażania, technologia połączeń SNAP IN firmy Weidmuller nie tylko rozwiązuje problemy projektu, ale także tworzy znaczącą wartość dla klientów w zakresie montażu, kontroli jakości i długoterminowej eksploatacji:
Długoterminowa weryfikacja: Skutecznie minimalizuje ryzyko poluzowania podczas długotrwałej eksploatacji. W połączeniu z rygorystycznymi, międzynarodowymi normami certyfikacji, dostosowuje się do scenariuszy częstego kursowania pociągów metra, zapewniając użytkownikom końcowym ciągłą i niezawodną gwarancję użytkowania.
Przyspieszona kontrola jakości: Okablowanie bez błędów znacząco poprawia wskaźnik zaliczeń kontroli jakości. Oprócz rutynowych kontroli, inspektorzy jakości mogą wizualnie weryfikować stan połączeń kablowych za pomocą dedykowanego zielonego przycisku, zapewniając „podwójne ubezpieczenie”.
Mniejsze obciążenie pracą montażową: W przypadku operacji podnoszenia lub szaf o ograniczonej przestrzeni, montażyści mogą wykonywać wysokiej jakości okablowanie jedną ręką, eliminując potrzebę szukania narzędzi lub wysiłku przy dokręcaniu kabli. To skutecznie zmniejsza obciążenie pracą personelu montażowego i poprawia wydajność montażu.
Obecnie,WeidmullerRozwiązania firmy Weidmuller w zakresie łączności w metrze zostały szeroko wdrożone w projektach metra w największych miastach Chin, takich jak Pekin, Szanghaj, Kanton, Shenzhen, Chengdu, Wuhan i Tianjin. Niezawodna technologia firmy Weidmuller gwarantuje bezpieczeństwo każdej podróży w miejskim transporcie szynowym i przyczynia się do wysokiej jakości rozwoju miejskiego transportu szynowego w Chinach.
Czas publikacji: 22-05-2026